２０１６年に購入した横浜のスタッドレスタイヤ
冬季以外も通年そのまま履き続けたが、その間の走行距離は
３万キロ弱、タイヤの山はしっかり残っているが、劣化が心配な
ので交換することにした
ちなみに、我が家のオールドキャンカーの軸重は
前輪：１３７０Kg　後輪：１７７５Kg　（実測値）

候補に選んだタイヤは、
DURAVIS　CAMPER、DUNLOP　SPLT33
ヨコハマ　TY２８５　２０１３年から使用　実績あり
そして、最近皆さんが採用している ミシュラン
CROSSCLIMATE Camping
乗用車のタイヤを交換している近くのホームセンター内の
タイヤ屋さんで相談したら、バンコンなら問題ないがキャブコンは
リフトアップが難しいからと断られた、
そこでタイヤをキャンカーから外して持ち込めばネット購入の
タイヤでも交換してくれるとのこと
早速ネットで手配・・・届いたタイヤはこちら

一時は入手困難と情報もあったが、在庫有り・・・２０２２年製造ですが


楽天でポイント還元を考慮すると７８千円ほど・・・思ったより安かった

冬タイヤを付ける前に使用していた、タイヤ付きのホイルがあるので
仮にこのタイヤをキャンカーに取り付け

取り外した、スタッドレス　ice　GUARD IG91

新品タイヤと取り外したホイル付き旧タイヤを持ち込み

持ち込みタイヤ交換は即日対応は困難とのことで預けて

後日、交換完了品を引取り

キャンカーへの取り付け
やはりこのサイズのスチールホイル付きタイヤは重いですね








今回、タイヤサイズの扁平率が６５から７０に変わったので
車高が少しだけ高くなりました

新車に付いていた１８５R１４－ ８PR と比較すると　
外径が２５ｍｍほど大きくなり車高が高くなった感じですが
スピードメーターの誤差については、古い車なので許容範囲内



それなりの道具を使用しての交換ですが
結局準備から片付けまでで１時間近く掛かってしまった


空気圧センサーを付け


ホイルキャップを付けて完了


このオールシーズンタイヤの乗り心地は？
楽しみです・・・まずは少しばかり近場で慣らし走行ですね


読んで頂き有難うございました

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