3- 中古キャンピングカーの維持費--- 購入後の故障と維持費用 ---
シェル部分
1. 3Way冷蔵庫のイグナイター動作不良
3Way冷蔵庫をガスで使用するとき、イグナイターのSWを入れると、
パチパチと火花が飛ぶが、2回めのキャンピングで淡路島に行った際、
使用中に車を離れるとき間違ってメインSWを切ってしまい、再度入れたが動作せず。
某キャンピングカー専門店へ電話して修理見積もりを聞いたら、
点検・修理は時間チャージ1万円で掛かっただけ請求との事。
仕方がないので、バンテックのパーツセンターからイグナイターを購入・・15,000円
交換する前に、もう一度念の為に動作させたら、イグナイターは動いた。
そこで交換は一時待つことにして結果その後不具合は発生せず今も使用できている。
2．生活用水タンクのポンプ故障・・・約10,000円
3．シンクの水用フォーセット・・・SW不良で水が出ず。・・・部品代5,800円
4. エントランス周囲のドアモールがカビで黒ずんでいたので交換・・・部品代2,000円程度
5. クローゼットドアのキャッチが弱くなり交換とマグネット追加・・・部品代 1,000円程度
7. メインバッテリーとサブバッテリー間のヒューズ切れ交換・・・・部品代 300円程度
6. インバーター交換
・・・最初から着いていた500Wインバーターが故障していたため、
1000Wのインバーターを設置・・・・18,500円
2年使用後、ウィンドウクーラーを駆動して過負荷で故障・・・再び購入・・・14,500円
7. 混合栓フォーセット 接点不良
ポンプ電源回路にリレー追加とフォーセットに接点復活剤塗・・・部品代約500円
8. ガスリモートバルブ動作不良・・SWの不良で接点復活剤塗布・・・接点復活剤 700円程度
9. サブバッテリー交換（2パラ化）・・・・ACDelco M31MF 2個・・・24,300円
10. マフラー延長部の交換パーツ・・・・約7,000円
合計 ： ９９，６００円
ベース車輌部分
1. エンジンVベルト交換（異音再発）
梅雨時に長期エンジンを掛けなかったらベルトが鳴き出したので12ヶ月点検と一緒に依頼
・・・・結果、プーリーに錆が発生し、ベルトが傷んだ。
交換修理費・・・・約29,000円
2. 車検代（2011/1）・・・・126,870円
（2013/1）・・・・243,000円
（フロントサスペンション、ステアリング周りのガタ対応で部品交換修理、
ブレーキパッド交換など含む）
3. 定期点検（6/12ヶ月点検とオイル交換は定期的に実施）
・・・乗用車と変わらない金額（記録忘れ）・・・合計約30,000円
4. タイヤチェーン(ラバー）・・・4,500円（ヤフオクで）
5. パンク修理剤とコンプレッサーセット・・・・4,500円（万一に備えて）
6. 任意保険 ： 200,000円（2～4年目の3回分：車輌保険はなし）
合計 ６３７，８７０円
シェル部の修理代 ９９，６００円
合計 ： ７３７，４７０円
これが、3年半の間に発生した燃料代を除いた維持費です。
1ヶ月あたり 18,000円掛かっています。
（保険代が高いですが・・・これは一般の乗用車でも必要だから仕方が無いですね）
その他に、ヒッチメンバー取り付け、LPボンベのカセットガス化、車載発電機搭載、
ウインドエアコン設置、ソーラーパネルなど、快適化に掛かった費用がありますが、
これは又の機会に
読んで頂き有難う御座います。
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シェル部分
1. 3Way冷蔵庫のイグナイター動作不良
3Way冷蔵庫をガスで使用するとき、イグナイターのSWを入れると、
パチパチと火花が飛ぶが、2回めのキャンピングで淡路島に行った際、
使用中に車を離れるとき間違ってメインSWを切ってしまい、再度入れたが動作せず。
某キャンピングカー専門店へ電話して修理見積もりを聞いたら、
点検・修理は時間チャージ1万円で掛かっただけ請求との事。
仕方がないので、バンテックのパーツセンターからイグナイターを購入・・15,000円
交換する前に、もう一度念の為に動作させたら、イグナイターは動いた。
そこで交換は一時待つことにして結果その後不具合は発生せず今も使用できている。
2．生活用水タンクのポンプ故障・・・約10,000円
3．シンクの水用フォーセット・・・SW不良で水が出ず。・・・部品代5,800円
4. エントランス周囲のドアモールがカビで黒ずんでいたので交換・・・部品代2,000円程度
5. クローゼットドアのキャッチが弱くなり交換とマグネット追加・・・部品代 1,000円程度
7. メインバッテリーとサブバッテリー間のヒューズ切れ交換・・・・部品代 300円程度
6. インバーター交換
・・・最初から着いていた500Wインバーターが故障していたため、
1000Wのインバーターを設置・・・・18,500円
2年使用後、ウィンドウクーラーを駆動して過負荷で故障・・・再び購入・・・14,500円
7. 混合栓フォーセット 接点不良
ポンプ電源回路にリレー追加とフォーセットに接点復活剤塗・・・部品代約500円
8. ガスリモートバルブ動作不良・・SWの不良で接点復活剤塗布・・・接点復活剤 700円程度
9. サブバッテリー交換（2パラ化）・・・・ACDelco M31MF 2個・・・24,300円
10. マフラー延長部の交換パーツ・・・・約7,000円
合計 ： ９９，６００円
ベース車輌部分
1. エンジンVベルト交換（異音再発）
梅雨時に長期エンジンを掛けなかったらベルトが鳴き出したので12ヶ月点検と一緒に依頼
・・・・結果、プーリーに錆が発生し、ベルトが傷んだ。
交換修理費・・・・約29,000円
2. 車検代（2011/1）・・・・126,870円
（2013/1）・・・・243,000円
（フロントサスペンション、ステアリング周りのガタ対応で部品交換修理、
ブレーキパッド交換など含む）
3. 定期点検（6/12ヶ月点検とオイル交換は定期的に実施）
・・・乗用車と変わらない金額（記録忘れ）・・・合計約30,000円
4. タイヤチェーン(ラバー）・・・4,500円（ヤフオクで）
5. パンク修理剤とコンプレッサーセット・・・・4,500円（万一に備えて）
6. 任意保険 ： 200,000円（2～4年目の3回分：車輌保険はなし）
合計 ６３７，８７０円
シェル部の修理代 ９９，６００円
合計 ： ７３７，４７０円
これが、3年半の間に発生した燃料代を除いた維持費です。
1ヶ月あたり 18,000円掛かっています。
（保険代が高いですが・・・これは一般の乗用車でも必要だから仕方が無いですね）
その他に、ヒッチメンバー取り付け、LPボンベのカセットガス化、車載発電機搭載、
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キャンピングカーで使用しているカセットガス
冬場は気化しにくくなり不完全燃焼したり火力が弱くなります。
そこで、過去のブログで紹介しましたように湯たんぽでの昇温を実施していますが
http://gifucamper.blog.fc2.com/blog-entry-34.html
結構面倒です。
今回は、電熱湯たんぽから次の策です。
・・・水道管の凍結防止ヒーターを購入しヒータでの昇温を実施する事にした。
どの程度温度が上がるか不明なため、
まず屋外で水の入ったペットボトルにテープ状になったヒーターを巻き付けて一晩通電でテスト
・・・朝、一番に確認したがペットボトルは冷たかった。
これは、温度センサーが5℃になるとヒーターが入り10℃でOFFになるから、
夜間の温度もさほど下がらなかったのかな？
翌日は、カセットボンベにヒーターを巻き付けて、屋外に放置
・・・翌朝ガスボンベに触ってみたらほんのりと温かい。
・・・この程度の温度なら夏場の温度より低いから問題ない。
万一温度センサーが故障して制御不能になって、連続通電しても、
ヒーターの大きさから、ボンベが高温になるとは考えられない。
さて、キャンカーへのセット・・・
ヒーターは100V仕様なので、
小型のインバーターをガスボンベ室の横に取り付け、ここから電源を供給するようにした。
インバーター設置に先立ち12Vシガーソケットもバッテリーから直接配線して増設した。
念のため、この状態で一晩通電テスト・・・温度記録計でもあれば良いが。
朝確認・・・ガス缶は適度な温度に上がっていた。
これで使用できます。
（あくまでも、私の車でのテストですから真似しないでくださいね）
・・・こんな細工をしなくても、プロパンガスを混入させた寒冷地用のボンベを使えばよいが。
３本で７００円位（未だ使ったことが無い）
・・・イワタニのボンベ３本で３９８円 （冬場使っている）
・・・もっと安いもの３本で１９８円 （夏場はこれです）
読んで頂きありがとうございました。
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冬場は気化しにくくなり不完全燃焼したり火力が弱くなります。
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結構面倒です。
今回は、電熱湯たんぽから次の策です。
・・・水道管の凍結防止ヒーターを購入しヒータでの昇温を実施する事にした。
どの程度温度が上がるか不明なため、
まず屋外で水の入ったペットボトルにテープ状になったヒーターを巻き付けて一晩通電でテスト
・・・朝、一番に確認したがペットボトルは冷たかった。
これは、温度センサーが5℃になるとヒーターが入り10℃でOFFになるから、
夜間の温度もさほど下がらなかったのかな？
翌日は、カセットボンベにヒーターを巻き付けて、屋外に放置
・・・翌朝ガスボンベに触ってみたらほんのりと温かい。
・・・この程度の温度なら夏場の温度より低いから問題ない。
万一温度センサーが故障して制御不能になって、連続通電しても、
ヒーターの大きさから、ボンベが高温になるとは考えられない。
さて、キャンカーへのセット・・・
ヒーターは100V仕様なので、
小型のインバーターをガスボンベ室の横に取り付け、ここから電源を供給するようにした。
インバーター設置に先立ち12Vシガーソケットもバッテリーから直接配線して増設した。
念のため、この状態で一晩通電テスト・・・温度記録計でもあれば良いが。
朝確認・・・ガス缶は適度な温度に上がっていた。
これで使用できます。
（あくまでも、私の車でのテストですから真似しないでくださいね）
・・・こんな細工をしなくても、プロパンガスを混入させた寒冷地用のボンベを使えばよいが。
３本で７００円位（未だ使ったことが無い）
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バッテリーの電圧監視と冷蔵庫の温度監視にデジタルの温度計を付けていたが、
今日見たら電圧計だけは働いているが、温度計・時計は表示していない。
・・・表示の電源はボタン電池、それともバッテリー？
バックライトも点いてない。
取り敢えず、新しいものをヤフオクでポッチとして。
今のものは、2個目です。
・・・3年間で2個・・・冷蔵庫の温度は絶対必要では無いが・・あれば便利
電圧はソーラーコントローラーで表示されているので、無しでも問題ないが
・・・電子レンジを使うときはしっかり確認に使用しています。
皆さんはどうですか？
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バックライトも点いてない。
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今のものは、2個目です。
・・・3年間で2個・・・冷蔵庫の温度は絶対必要では無いが・・あれば便利
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前回に続き
「長くて退屈な内容ですので、既にキャンカーに乗っている方には用の無い内容です。」
中古車購入を躊躇している方に・・・・
私が安い中古キャブコンを購入した時から今までに掛かった費用を
自分用に記録していた内容ですが順次公開していきます。
・・・・皆さんの購入の参考になれば幸です。
購入時の発生費用と維持費について。
------- 名義変更の手続 ------------
自動車屋さんに依頼すれば結構な金額を請求されるので自分で・・・
まず、車庫証明
・・これは、申請書・車庫の地図を書いて書類を警察に持参すれば一週間ほどで降りる。
申請費用は2,700円・・・チョット高いですね。
書類は、インターネットでダウンロード出来ます。
庫証明が降りてから。
名義変更の手続きです
必要書類は、
・・・譲渡証明、委任状、印鑑証明(新旧所有者)、車検証、車庫証明
以上を揃えて、
2009/8/26 岐阜運輸支局へ車を持って所有権移転登録に出かけた。
自分で書類を作成するのは大変だから、代書コーナーで書類作成を依頼した。
費用は書類購入代を含めて2,000円(内代書代金1,500円）と格安
書類作成を依頼しその間に旧ナンバープレートを外した。
車は専用の場所で、自分でナンバープレートを外す必要があり
大きめのプラスドライバー、プライヤーなどの準備が必要です。
ナンバー取り付けネジに被せてあるアルミカバーを外す必要があり
チョットしたコツが必要です。
外したナンバープレートは、自動返還機に入れると証明書が発行される。
証明書と代書屋さんが書いてくれた書類一式を申請窓口へ提出し、
しばらくすると、別の窓口で車検証と税金支払いの書類を渡されるので、
それを持って別のもうひとつの窓口へ提出。
・・・手続きが済めば、ナンバープレートを購入
（費用は1500円程度だったと思うが失念しました）
自分でナンバープレートを取り付け、係員が封印して車検証を渡してくれて終了。
この間、約40分で終了した。
これで、はれてキャンピングカーが自分の物となったが・・・
まだ・・・・エアコンのコンプレッサー交換が・・・
その前に、トヨタディーラーで点検したら、
エアコンコンプレッサーのベルトが切れていたので交換し試運転を行ったら問題なし。
費用は15,000円
トヨタディーラーでETCの再設定を依頼し3,150円掛かった。
車は点検の結果、オイル、ブレーキパッドなど問題なく交換部品は無かった。
その後使用していたら1ヶ月位で再びベルトの異音が発生
・・・結果、プーリーが錆び付いてうまく回らずベルトを痛めていたので、
ベルト交換とクランクプーリーなど一式を交換。
費用は51,000円
結果、コンプレッサーは故障していなかったので交換せず。
次に、タイヤ
・・・命を預ける足であり、バーストの記事を見かけるので
タイヤをチェックすると山も少なく製造年は2001年で8年目
これでは、乗ることが出来ないので、会社の購買担当に依頼して見積もりを取った。
結果ヨコハマタイヤが安かったので、近くのヨコハマタイヤを扱っているタイヤガーデンへ。
前輪 185R14 8PR 後輪 215/65R15 110/108L TL が
6.1万円弱で交換できた。
この値段は安いと思いますが・・・
ここまでの費用は
購入費用 2,146,490円・・・・（保険・引取り交通費など含む）
今回の修理点検費 69,150円 （ETCセットアップ含む）
名義変更手続き 6,200円
消耗品（タイヤ） 61,000円
合計・・・・ 2,282,840円
皆さん、どうですか・・・
自分で手続きすれば、（平日に動くことが必要ですが）
（車の所有権の問題・ローンの状況で手続きが違う場合がありますから参考まで）
これだけで8年落ちのキャブコンのオーナーになれるんですよ。
車は、デザインが古い感じがしますが、バンクが大きくて
装備が充実しているので使い勝手は非常に良いですよ。
教訓・・・
中古キャンピングカーは走行距離が少ないから良い車？
・・ではなく、どんな状況で保管されたか？
走行距離が伸びていても、定期的に乗ってある車は比較的良い状態を保っているが
（もちろん消耗品はくたびれているから交換が必要かも）
水分の多い所で放置してあった車は、錆などの発生が多くて注意が必要でしょうね！
次は、快適化や維持のための保守ですが・・・続きは次回
読んで頂きありがとうございました。
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「長くて退屈な内容ですので、既にキャンカーに乗っている方には用の無い内容です。」
中古車購入を躊躇している方に・・・・
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購入時の発生費用と維持費について。
------- 名義変更の手続 ------------
自動車屋さんに依頼すれば結構な金額を請求されるので自分で・・・
まず、車庫証明
・・これは、申請書・車庫の地図を書いて書類を警察に持参すれば一週間ほどで降りる。
申請費用は2,700円・・・チョット高いですね。
書類は、インターネットでダウンロード出来ます。
庫証明が降りてから。
名義変更の手続きです
必要書類は、
・・・譲渡証明、委任状、印鑑証明(新旧所有者)、車検証、車庫証明
以上を揃えて、
2009/8/26 岐阜運輸支局へ車を持って所有権移転登録に出かけた。
自分で書類を作成するのは大変だから、代書コーナーで書類作成を依頼した。
費用は書類購入代を含めて2,000円(内代書代金1,500円）と格安
書類作成を依頼しその間に旧ナンバープレートを外した。
車は専用の場所で、自分でナンバープレートを外す必要があり
大きめのプラスドライバー、プライヤーなどの準備が必要です。
ナンバー取り付けネジに被せてあるアルミカバーを外す必要があり
チョットしたコツが必要です。
外したナンバープレートは、自動返還機に入れると証明書が発行される。
証明書と代書屋さんが書いてくれた書類一式を申請窓口へ提出し、
しばらくすると、別の窓口で車検証と税金支払いの書類を渡されるので、
それを持って別のもうひとつの窓口へ提出。
・・・手続きが済めば、ナンバープレートを購入
（費用は1500円程度だったと思うが失念しました）
自分でナンバープレートを取り付け、係員が封印して車検証を渡してくれて終了。
この間、約40分で終了した。
これで、はれてキャンピングカーが自分の物となったが・・・
まだ・・・・エアコンのコンプレッサー交換が・・・
その前に、トヨタディーラーで点検したら、
エアコンコンプレッサーのベルトが切れていたので交換し試運転を行ったら問題なし。
費用は15,000円
トヨタディーラーでETCの再設定を依頼し3,150円掛かった。
車は点検の結果、オイル、ブレーキパッドなど問題なく交換部品は無かった。
その後使用していたら1ヶ月位で再びベルトの異音が発生
・・・結果、プーリーが錆び付いてうまく回らずベルトを痛めていたので、
ベルト交換とクランクプーリーなど一式を交換。
費用は51,000円
結果、コンプレッサーは故障していなかったので交換せず。
次に、タイヤ
・・・命を預ける足であり、バーストの記事を見かけるので
タイヤをチェックすると山も少なく製造年は2001年で8年目
これでは、乗ることが出来ないので、会社の購買担当に依頼して見積もりを取った。
結果ヨコハマタイヤが安かったので、近くのヨコハマタイヤを扱っているタイヤガーデンへ。
前輪 185R14 8PR 後輪 215/65R15 110/108L TL が
6.1万円弱で交換できた。
この値段は安いと思いますが・・・
ここまでの費用は
購入費用 2,146,490円・・・・（保険・引取り交通費など含む）
今回の修理点検費 69,150円 （ETCセットアップ含む）
名義変更手続き 6,200円
消耗品（タイヤ） 61,000円
合計・・・・ 2,282,840円
皆さん、どうですか・・・
自分で手続きすれば、（平日に動くことが必要ですが）
（車の所有権の問題・ローンの状況で手続きが違う場合がありますから参考まで）
これだけで8年落ちのキャブコンのオーナーになれるんですよ。
車は、デザインが古い感じがしますが、バンクが大きくて
装備が充実しているので使い勝手は非常に良いですよ。
教訓・・・
中古キャンピングカーは走行距離が少ないから良い車？
・・ではなく、どんな状況で保管されたか？
走行距離が伸びていても、定期的に乗ってある車は比較的良い状態を保っているが
（もちろん消耗品はくたびれているから交換が必要かも）
水分の多い所で放置してあった車は、錆などの発生が多くて注意が必要でしょうね！
次は、快適化や維持のための保守ですが・・・続きは次回
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最近、会社の後輩に会った時、キャンピングカーに興味があるが、
高くて手が出ないと思ってあきらめているという話を聞きました、
確かに巷に出ている書籍などの価格を見れば軽キャンでも３００万越え
キャブコンなら８００万円～というような高額な車が出ています。
この金額であきらめている人もいるようですが、初期費用を抑えるには
中古車選択という手が一番ではないでしょうか。
私は１０年ほど前に中古キャブコンを購入し、DIYでいろいろと手を加えて
自分好みの仕様に改造し、毎年観光地やｌキャンプ場に出掛けて
旅を楽しんでいます。道の駅などで隣に真新しいキャンピングカーが
来ると正直いいなーとは思いますが、それ以上には進めません。
「長くて退屈な内容ですので、既にキャンカーに乗っている方には
用の無い内容です。」
キャンピングカーは高価な車ですが、新車も沢山売れているようです。
Webサイトを見ると中古キャンピングカーの良い点・悪い点・必要装備など
詳しく書かれていますが、
具体的な購入費と維持経費については概略しか書かれていません。
中古車購入を躊躇している方に・・・・
私が安い中古キャブコンを購入した時から今までに掛かった費用を
自分用に記録していた内容ですが順次公開していきます。
・・・・皆さんの購入の参考になれば幸です。
先ず、
購入費用から登録まで
前から、中古キャンピングカーが欲しいと思ってはいたが、
装備など中身についての知識は無く、過去にはミニバンに荷物用トレーラーを引いて
キャンプに行っていた経験から、トレーラーの購入を検討していたが、
家内からトレーラーでの駐車場での取り回しの大変さ
（運転が旨くないので、ラーメン屋さんの駐車場で苦労した経験）から却下・・・
自走式としてYahooｵｰｸｼｮﾝで見ていたら、
2009・8・8 Yahooオークションサイトに238万円で、「値引き交渉可」として
出品されていた。
安くはならないだろうと200万円で交渉価格を入札したら、
其のまま落札してしまった。
出品者は茨城県の車関係の業者？（ブローカー）
車種は、
ベース車はトヨタのカムロ－ド(ダイナベースのキャンピンカー専用車種)で、
バンテックというビルダーで製作された、廉価タイプのキャブコンタイプの
キャンピングカー。
新車価格は475万円、初年度登録は13年４月で
8年落ちの走行距離3.8万キロの車。
車検は2010年１月まであり市場では250万円以上～すると判断したが
・・・（後日談：2012/11に12年式の同じ車を259万円で売っている）
http://blog.livedoor.jp/fujicarssayama/archives/2012-11.html?p=2#20121125
現物も見ないで、落札とは無茶な話であるが。
勿論、ノークレーム・ノーリターンである。
それから、車種についてよく調べたら、ベース車はトヨタのカムロードだが、
現行タイプに変わる前の旧タイプ。
-----------ここから、評論家の新車展示会での記事より抜粋-------------
{ Leo...いい雰囲気、ドデカバンクベッドは健在! }
おっ! キレイだわ。バンテックらしくないパネル工法、窓はバンクを除いて
シングルガラス、
ベースはノーマルトレッドといういかにも廉価に仕上げた車とのことで
仕上がりが気になってたんですが、パッと見た目、いいやんか!
細かく見始めるとまず目を引いたのが収納。
リアにはギャレー下の収納に外からアクセスできるドア、
右サイドには椅子下とその後部が一体となった収納、もちろんトイレにも
バゲッジドア付きです。
{ 伝統配置です。後部座席後ろは大きなクローゼット、ZiLより大きい! }
さて、室内です...ガーーーン! ひ・ろ・い!!! これはすごいわ～、感動もんです。
フロントエントランスはこう作るんや! っていう JB-500直系の伝統の配置に
FASPタイプではない固定椅子、そう、こう作れば一番広くなるんですね。
私は固定椅子が好きなんです。
広いし椅子下が収納等に効率良く使えますしベッド組むのも簡単ですし。
もちろん2列目が前を向かないっていうことに抵抗が有る方もおられると思いますが、
キャンピングカーとしてみるとホントにい思います。パネル構造ですがかなり工夫したそうです。
この構造では必ず問題となるアルミフレーム部の結露、
この対策として普通はベニアを使う内側も
FRPを使い、室内の表面には凹凸が有る結露しにくい布地を貼ったとのことです。
{ 広いサイドカウンター付きキッチン! こういうところが大事です。}
いや～、ホントいい車と思いました。ZiLでリアエントランスの良さと広さに感動したけれど、
Leoでフロントエントランスの良さも改めて認識しなおしました。
廉価なキャブコンというよりは仕様の選択技が増えたと考えた方がいいですね、
ユーザーとしてうれしいです!
---------------以上は参考です-----------------
それから、売り手と電話やメールで打合せ。
現車確認・引取りに際しETCの取り付けを依頼した。
（1,000円高速の時代）
相手方より、サブバッテリーが弱っているので変えたほうが良いがと提案され、
交換を依頼し追加1.5万円、ETC取り付けはｻｰﾋﾞｽとなった。
引取りに際して、
万一事故があるといけないからと、自動車任意保険(東京海上)74千円に加入した。
8月13日、東京経由で午後茨城へ向かった。
駅までの迎えに当該車両が来て、其のまま試乗となった。
初めて運転するキャンピングカーだが、パワーが無いのを感じたが大きさは問題なし。
売主側の駐車場へ行き、そこで車内の設備の確認を1時間ほど掛けて行った。
何せキャンピングカーの内部に入るのも初めて最初に見たとき、
やはり年式通りで「くたびれた感じ」がしてややがっかり。
中に入って、家内が早速収納BOXの蓋が焦げていると驚いていた。
（これは、蓋を開けた状態でハロゲンダウンライトの熱でこげたもの）
色々点検すると、ギャレー下の収納BOXの鍵が開かない。
自分で交換する事として、交換用の新品を送ってもらうこととした。
その他、全体に使用感が漂っているが
オーニング、ファンタスティクファンは新品に交換してあった。
ここまで新幹線を使って取りに来て、
今更キャンセルするのもどうかと考え契約して支払った。
総支払額は
2,045,490円 を現金で支払った。
（リサイクル料、他 諸費用と追加込みで）
契約書と必要関係書類(車検証、譲渡証明書、委任状、印鑑証明書、リサイクル券、
自賠責保険証、21年度の自動車税納付証明書)を受け取る。
岐路に着き、途中コンビニで食料を調達し、給油を済ませて、高速道路に入り走行。
30分ほど走行したら、床下からガーガーと大きな異音が発生し一時停止、
音が収まったので其のまま走行するも時々異音が発生。
販売元へ連絡したら、エアコンのベルトが怪しいとのこと、
その後異音がした段階でエアコンを止めると異音は止まった。
その後、エアコンが全く効かなくなり、販売先へ連絡するが、
既に中央高速へ入っていて戻るには遠すぎて、
自宅に向かって真夏の中央高速を窓を全開で。
（さいわい、夜だったので何とか暑さも我慢の範囲）
売主はコンプレッサーが故障したのではないかと判断。
そのまま乗って帰り、リビルト品のコンプレッサーを支給してもらうことで、
交換することとなった。
「自宅に到着したLEO」
8月17日 売主より電話があり、車を点検してから修理部品を確認していると遅くなるので、
部品を先に送るから、それを持って自動車屋さんへ行くよう薦められた。
8月18日 午前にトヨタディーラーのサービス担当へ電話し、
点検修理に付いて打ちあわせを行い車を持ち込むことにした。
（点検とオイルエレメント・オイル交換を）
ここまでに掛かった費用内訳
車輌代金 ： 2,045,490円
任意保険 ： 74,000円
引取りの為の交通費 ： 約 25,000円
高速道路 ： 約 2,000円
合計・・・・ 2,146,490円
次に、名義変更の手続き。
自動車屋さんに依頼すれば結構な金額を請求されるので自分で・・・
まず、車庫証明
・・・・これは、車庫の地図を書いて書類を警察に持参すれば一週間ほどで降りる。
以下、次回に。
長い文章、最後までお付き合い戴き有難う御座いました。
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高くて手が出ないと思ってあきらめているという話を聞きました、
確かに巷に出ている書籍などの価格を見れば軽キャンでも３００万越え
キャブコンなら８００万円～というような高額な車が出ています。
この金額であきらめている人もいるようですが、初期費用を抑えるには
中古車選択という手が一番ではないでしょうか。
私は１０年ほど前に中古キャブコンを購入し、DIYでいろいろと手を加えて
自分好みの仕様に改造し、毎年観光地やｌキャンプ場に出掛けて
旅を楽しんでいます。道の駅などで隣に真新しいキャンピングカーが
来ると正直いいなーとは思いますが、それ以上には進めません。
「長くて退屈な内容ですので、既にキャンカーに乗っている方には
用の無い内容です。」
キャンピングカーは高価な車ですが、新車も沢山売れているようです。
Webサイトを見ると中古キャンピングカーの良い点・悪い点・必要装備など
詳しく書かれていますが、
具体的な購入費と維持経費については概略しか書かれていません。
中古車購入を躊躇している方に・・・・
私が安い中古キャブコンを購入した時から今までに掛かった費用を
自分用に記録していた内容ですが順次公開していきます。
・・・・皆さんの購入の参考になれば幸です。
先ず、
購入費用から登録まで
前から、中古キャンピングカーが欲しいと思ってはいたが、
装備など中身についての知識は無く、過去にはミニバンに荷物用トレーラーを引いて
キャンプに行っていた経験から、トレーラーの購入を検討していたが、
家内からトレーラーでの駐車場での取り回しの大変さ
（運転が旨くないので、ラーメン屋さんの駐車場で苦労した経験）から却下・・・
自走式としてYahooｵｰｸｼｮﾝで見ていたら、
2009・8・8 Yahooオークションサイトに238万円で、「値引き交渉可」として
出品されていた。
安くはならないだろうと200万円で交渉価格を入札したら、
其のまま落札してしまった。
出品者は茨城県の車関係の業者？（ブローカー）
車種は、
ベース車はトヨタのカムロ－ド(ダイナベースのキャンピンカー専用車種)で、
バンテックというビルダーで製作された、廉価タイプのキャブコンタイプの
キャンピングカー。
新車価格は475万円、初年度登録は13年４月で
8年落ちの走行距離3.8万キロの車。
車検は2010年１月まであり市場では250万円以上～すると判断したが
・・・（後日談：2012/11に12年式の同じ車を259万円で売っている）
http://blog.livedoor.jp/fujicarssayama/archives/2012-11.html?p=2#20121125
現物も見ないで、落札とは無茶な話であるが。
勿論、ノークレーム・ノーリターンである。
それから、車種についてよく調べたら、ベース車はトヨタのカムロードだが、
現行タイプに変わる前の旧タイプ。
-----------ここから、評論家の新車展示会での記事より抜粋-------------
{ Leo...いい雰囲気、ドデカバンクベッドは健在! }
おっ! キレイだわ。バンテックらしくないパネル工法、窓はバンクを除いて
シングルガラス、
ベースはノーマルトレッドといういかにも廉価に仕上げた車とのことで
仕上がりが気になってたんですが、パッと見た目、いいやんか!
細かく見始めるとまず目を引いたのが収納。
リアにはギャレー下の収納に外からアクセスできるドア、
右サイドには椅子下とその後部が一体となった収納、もちろんトイレにも
バゲッジドア付きです。
{ 伝統配置です。後部座席後ろは大きなクローゼット、ZiLより大きい! }
さて、室内です...ガーーーン! ひ・ろ・い!!! これはすごいわ～、感動もんです。
フロントエントランスはこう作るんや! っていう JB-500直系の伝統の配置に
FASPタイプではない固定椅子、そう、こう作れば一番広くなるんですね。
私は固定椅子が好きなんです。
広いし椅子下が収納等に効率良く使えますしベッド組むのも簡単ですし。
もちろん2列目が前を向かないっていうことに抵抗が有る方もおられると思いますが、
キャンピングカーとしてみるとホントにい思います。パネル構造ですがかなり工夫したそうです。
この構造では必ず問題となるアルミフレーム部の結露、
この対策として普通はベニアを使う内側も
FRPを使い、室内の表面には凹凸が有る結露しにくい布地を貼ったとのことです。
{ 広いサイドカウンター付きキッチン! こういうところが大事です。}
いや～、ホントいい車と思いました。ZiLでリアエントランスの良さと広さに感動したけれど、
Leoでフロントエントランスの良さも改めて認識しなおしました。
廉価なキャブコンというよりは仕様の選択技が増えたと考えた方がいいですね、
ユーザーとしてうれしいです!
---------------以上は参考です-----------------
それから、売り手と電話やメールで打合せ。
現車確認・引取りに際しETCの取り付けを依頼した。
（1,000円高速の時代）
相手方より、サブバッテリーが弱っているので変えたほうが良いがと提案され、
交換を依頼し追加1.5万円、ETC取り付けはｻｰﾋﾞｽとなった。
引取りに際して、
万一事故があるといけないからと、自動車任意保険(東京海上)74千円に加入した。
8月13日、東京経由で午後茨城へ向かった。
駅までの迎えに当該車両が来て、其のまま試乗となった。
初めて運転するキャンピングカーだが、パワーが無いのを感じたが大きさは問題なし。
売主側の駐車場へ行き、そこで車内の設備の確認を1時間ほど掛けて行った。
何せキャンピングカーの内部に入るのも初めて最初に見たとき、
やはり年式通りで「くたびれた感じ」がしてややがっかり。
中に入って、家内が早速収納BOXの蓋が焦げていると驚いていた。
（これは、蓋を開けた状態でハロゲンダウンライトの熱でこげたもの）
色々点検すると、ギャレー下の収納BOXの鍵が開かない。
自分で交換する事として、交換用の新品を送ってもらうこととした。
その他、全体に使用感が漂っているが
オーニング、ファンタスティクファンは新品に交換してあった。
ここまで新幹線を使って取りに来て、
今更キャンセルするのもどうかと考え契約して支払った。
総支払額は
2,045,490円 を現金で支払った。
（リサイクル料、他 諸費用と追加込みで）
契約書と必要関係書類(車検証、譲渡証明書、委任状、印鑑証明書、リサイクル券、
自賠責保険証、21年度の自動車税納付証明書)を受け取る。
岐路に着き、途中コンビニで食料を調達し、給油を済ませて、高速道路に入り走行。
30分ほど走行したら、床下からガーガーと大きな異音が発生し一時停止、
音が収まったので其のまま走行するも時々異音が発生。
販売元へ連絡したら、エアコンのベルトが怪しいとのこと、
その後異音がした段階でエアコンを止めると異音は止まった。
その後、エアコンが全く効かなくなり、販売先へ連絡するが、
既に中央高速へ入っていて戻るには遠すぎて、
自宅に向かって真夏の中央高速を窓を全開で。
（さいわい、夜だったので何とか暑さも我慢の範囲）
売主はコンプレッサーが故障したのではないかと判断。
そのまま乗って帰り、リビルト品のコンプレッサーを支給してもらうことで、
交換することとなった。
「自宅に到着したLEO」
8月17日 売主より電話があり、車を点検してから修理部品を確認していると遅くなるので、
部品を先に送るから、それを持って自動車屋さんへ行くよう薦められた。
8月18日 午前にトヨタディーラーのサービス担当へ電話し、
点検修理に付いて打ちあわせを行い車を持ち込むことにした。
（点検とオイルエレメント・オイル交換を）
ここまでに掛かった費用内訳
車輌代金 ： 2,045,490円
任意保険 ： 74,000円
引取りの為の交通費 ： 約 25,000円
高速道路 ： 約 2,000円
合計・・・・ 2,146,490円
次に、名義変更の手続き。
自動車屋さんに依頼すれば結構な金額を請求されるので自分で・・・
まず、車庫証明
・・・・これは、車庫の地図を書いて書類を警察に持参すれば一週間ほどで降りる。
以下、次回に。
長い文章、最後までお付き合い戴き有難う御座いました。
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今日、東京の警察署から二人のお巡りさんが来て事情聴取を受けました。
理由は
・・・・私が悪人ではありません。
・・・目撃者としてです！
実は、昨年の11月に東京へ行ったとき、
信号で停車中に目の前で交通事故があり、
それをキャンカーのドライブレコーダーが記録していた。
http://gifucamper.blog.fc2.com/blog-date-20121202.html
事故検証の参考になればと、このﾃﾞｰﾀをDVDに焼いて、所轄の警察へ郵送しておいた。
そして、それから一ヶ月半経って電話があり目撃情報を聞きたいとの事。
そのため・・・東京から名古屋まで、ご苦労様でした。
と言うことで、約1時間半の聴取も無事終わり、内容に署名もして・・・
・・・売れないサインですが。
警察と関わりを持つのを好まない人も多いが・・・
一市民として、役に立てばと、協力しました。
読んで頂き有難う御座います。
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・・・・私が悪人ではありません。
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実は、昨年の11月に東京へ行ったとき、
信号で停車中に目の前で交通事故があり、
それをキャンカーのドライブレコーダーが記録していた。
http://gifucamper.blog.fc2.com/blog-date-20121202.html
事故検証の参考になればと、このﾃﾞｰﾀをDVDに焼いて、所轄の警察へ郵送しておいた。
そして、それから一ヶ月半経って電話があり目撃情報を聞きたいとの事。
そのため・・・東京から名古屋まで、ご苦労様でした。
と言うことで、約1時間半の聴取も無事終わり、内容に署名もして・・・
・・・売れないサインですが。
警察と関わりを持つのを好まない人も多いが・・・
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プロパンの代わりにカセットガスを使用しているが、
冬場の深夜は温度低下で圧力が低下し、なんとか冷蔵庫は動作はしているが、
朝のガスコンロ利用は厳しい。
もちろん温水ボイラーも深夜に点火しなくなってしまう。
そこで、湯たんぽを入れているが、夜セットしても朝までは持たない。
http://gifucamper.blog.fc2.com/blog-date-201210.html
そこで、次の手・・・
電熱ヒーターでカセットを保温する。
・・・方法は、
水道用の凍結防止ヒーター
ガスカートリッジを昇温させるのは、メーカーの取説では禁止事項・・
まず、空になったガスカートリッジに巻きつけてどの程度温度が上がるかテスト。
直接、カートリッジに巻き付けて使用するか？
別の水が入ったボトルの温度を上げて間接的に上げるか。
これからテストして使用します。
読んで頂きありがとうございました。
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冬場の深夜は温度低下で圧力が低下し、なんとか冷蔵庫は動作はしているが、
朝のガスコンロ利用は厳しい。
もちろん温水ボイラーも深夜に点火しなくなってしまう。
そこで、湯たんぽを入れているが、夜セットしても朝までは持たない。
http://gifucamper.blog.fc2.com/blog-date-201210.html
そこで、次の手・・・
電熱ヒーターでカセットを保温する。
・・・方法は、
水道用の凍結防止ヒーター
ガスカートリッジを昇温させるのは、メーカーの取説では禁止事項・・
まず、空になったガスカートリッジに巻きつけてどの程度温度が上がるかテスト。
直接、カートリッジに巻き付けて使用するか？
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キャンカーの自宅での保管状態は写真のように前輪を20cmほど上げて保管しおています。
これは、屋根に水が溜まりやすく、
・・・水平な状態で保管すると、中央部に大量の水がたまります。
その状態で運転席に乗り込むと、
・・・・頭上から滝のように水が落ちてきます。
そこで、写真の様に傾斜させ後ろから水を落とすようにしています。
それでも、最後部と中央部の低いところには水が残ります。
屋根のシールがしっかりしているときはいいですが、
・・・シールが劣化すると雨漏りにつながります。
この車の作り方は欠陥ですね。
・・・それとも屋根の下で保管するのが前提か？
このように傾斜させると、
後輪の荷重が増え足廻りには良くないが、当分はこの状態です。
読んで頂きありがとうございました。
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これは、屋根に水が溜まりやすく、
・・・水平な状態で保管すると、中央部に大量の水がたまります。
その状態で運転席に乗り込むと、
・・・・頭上から滝のように水が落ちてきます。
そこで、写真の様に傾斜させ後ろから水を落とすようにしています。
それでも、最後部と中央部の低いところには水が残ります。
屋根のシールがしっかりしているときはいいですが、
・・・シールが劣化すると雨漏りにつながります。
この車の作り方は欠陥ですね。
・・・それとも屋根の下で保管するのが前提か？
このように傾斜させると、
後輪の荷重が増え足廻りには良くないが、当分はこの状態です。
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キャンカーには比較的大きなクローゼットがあり、
洋服を掛けて保管できるので大変重宝しています。
この、クローゼット扉のドアキャッチがチープなものの為緩んで走行中に開くことがあり、
ホームセンターで類似品を購入して新しいものに交換したが保持力が弱い。
・・・そこで、強力なマグネットキャッチを追加した。
この結果、走行中の振動でも開くことが無くなった。
新車のうちは問題ない箇所も、年を経過すると色々細かなトラブルもありますが、
ベース車輌の問題以外は、基本的にDIYで対応です。・・・
そして、クローゼットドアの内側に鏡を取り付けた・・・あまり使う事はなさそうだが。
読んで頂き有難う御座います。
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洋服を掛けて保管できるので大変重宝しています。
この、クローゼット扉のドアキャッチがチープなものの為緩んで走行中に開くことがあり、
ホームセンターで類似品を購入して新しいものに交換したが保持力が弱い。
・・・そこで、強力なマグネットキャッチを追加した。
この結果、走行中の振動でも開くことが無くなった。
新車のうちは問題ない箇所も、年を経過すると色々細かなトラブルもありますが、
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