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古いキャンピングカーを衝動買いして、少しづつ改造を加えて、旅を楽しんでいます
 メインバッテリーの監視にBAT.MANを取り付け
普段使いのエスティマのバッテリー、昨年の9月に
出先でエンジンが掛からず、原因はバッテリー上がり
CIMG1045 (2)
バッテリー劣化が思ったより早く来たので他の原因を疑い
ディーラーで調べたので結局ディーラーでバッテリー交換となった

やはりキャンカーのようにバッテリーの監視をしないといけないと
使用していないBAT.MANを取り付けた
CIMG1047 (2)

最近の車の配線はハーネス化で余裕がなく
狭い箇所に無理やりながらなんとか取り付けできた
CIMG1048 (2)

モニターは使用しなくなったiphone
CIMG1050 (2)

モニターしていると、停車時ACCでTVなど見ていると
結構電力を消費していることがわかりますね

BAT.MANはメインバッテリーへの装着は勧めていませんので自己責任で


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走行充電が働かない原因はヒューズ切れ
最近出かける機会がいキャンカーですが、
先日通勤に使用したとき、走行充電が入っていない。

バッテリー交換 をしたときには
バッテリー横についているヒューズは確認したが・・・
P13007712.jpg

そういえばもう一ヶ所、車内にもヒューズがあり、
過去にもヒューズ交換したことがある。
チェックするとやはりヒューズ切れでした
P1300820 (2)

P1300825 (2)

こんな時にと予備で購入してあったヒューズを使用して交換完了
P1300821 (2)

どうしてもメインバッテリーが弱ってくると、
このラインに入っているヒューズは切れますね。
前回もバッテリーが弱って交換した時期と一致、
これで走行充電ができているか確認ですが、
最近出かけていないので、サブはソーラー充電で満杯
意図的に何かでバッテリーの電力を消費してやらないと、
よく判りませんね。

今回の現象は、走行中のサブバッテリーへの充電量が
リアルに運転席に設置したBAT.MANでのモニタリングが
出来たので判断できました。
IMG_7410.jpg


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BAT.MAN 在庫切れのお詫び
新年あけましておめでとうございます

バッテリーセンサー BAT.MAN Ai2 の販売が好調で
計画生産以上に売れ、在庫が無くなりました
Ai2_20200104093705dcd.jpg

次の供給が1月下旬から2月初旬になる見込みです
基板実装では自動実装機を使用するため、一ロットあたり一定数が
必要で、グループ会社での自動実装を行い、その後自社で機内配線
成型しています
実装機
自動実装機:グループ会社Webサイトより

今しばらくお待ち頂きますようお願い申し上げます

受信距離の短いAi タイプは在庫があります 

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あれー、BAT.MANの表示数値が怪しいぞ
我が家のキャンカーのサブバッテリーにはBAT.MANの
ランニングテスト用に5個を図のように取り付けています

BATMAN9.jpg

先日の北陸旅の走行中、
何やらBAT.MANの表示数値がバラついて異常値を出している
BATMAN88.jpg

電圧があり得ない低い値を表示
BAT.MANが2台同時に故障する事はないと考え、帰宅後に開発者に
データを見せて相談、見立ては端子の緩みではないかとの事で電源
箱内のサブバッテリー接続状態を確認・・・・端子はしっかりと閉まって
いるが、点検の最中におかしな表示をしていた2台が全く表示しなく
なった、
本体を確認すると赤の点滅をしているはずのランプが点いていない・・
・・・BAT.MANの電源線を確認すると端子台から抜けている、
原因はこれだった
sP1070434.jpg


端子台への接続が中途半端で抜けかけていたようです
電線の先をY端子で処理して端子台にしっかりと止めて、他の端子も緩みが
ないか増し締めして修理を完了。
振動の多いキャンカー、中途半端な作業はこんな故障の元です。


読んで頂き有難う御座います。

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BAT.MANをiphoneで使用中の皆様へ
BAT.MANをiPhoneで使用中の皆様に、
先般 iosバージョン13.1でのアプリ不具合でご迷惑をお掛けしましたが、
とりあえずの対策版(BAT.MAN V2.0.1をリリースしました。

IMG_5997[142]

引き続き改良を加えていきますので、ご理解のほどお願い申し上げます。
「誠に申し訳ありませんでした」


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