タイヤの空気圧センサーに思わぬトラブル発生我が家のオールドキャンカー、エアモニから
こちらのタイヤプレッシャーセンサー にして
大きなトラブルもなく使用してきなしたが、久し振りに
キャンカーを動かそうとしたら、左前輪の空気圧がパンク？と思うような数値に
取り敢えず、コンプレッサーを使って空気圧を補充して出掛ける事に
（キャンカーを動かすために近くのH.Cまでですが）
帰宅後にチェック
パンクを疑う前に・・・空気圧を再度補充してセンサーを付けるが？？？？？
いつものように空気が止まらない
センサーを外して調べると、内部のゴムパッキンが破損
中からゴムパッキンを取り出すと、ゴムは硬化して切れていた
代替品のゴムパッキンは・・・ここはＤＩＹで
自宅の工具・部品箱の引き出しから見つけたのはこちら
水道蛇口ハンドルのパッキン
（３０年くらい前のモノのようですが）
これを、センサーの穴に入るように加工します
先ずは、カッターナイフで周囲を削り、小さくします
仕上げはサンドペーパーでひたすら研磨します
仕上がったパッキンはこちら
（我ながらよくできた・・自画自賛して納得）
厚みも調整してセンサーに挿入
早速タイヤに付けて・・・結果はGood
これで、しばらくしてエアー漏れがなければ修正完了ですね
取付時の締め加減が微妙で、緩いとエアーが漏れるので
どちらかというと、強めに締めこんで使用して、何度も付外しを
繰り返していると、同じような現象は出る恐れがあります
（パッキンゴムの材質に問題ありかもしれないが）
締めこみすぎないように注意が必要です
当初エアモニも使用（現在はエスティマに）していて、
何度も付外しを行っているが・・・まだ問題は起きていない
読んで頂き有難う御座います。
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大きなトラブルもなく使用してきなしたが、久し振りに
キャンカーを動かそうとしたら、左前輪の空気圧がパンク？と思うような数値に
取り敢えず、コンプレッサーを使って空気圧を補充して出掛ける事に
（キャンカーを動かすために近くのH.Cまでですが）
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パンクを疑う前に・・・空気圧を再度補充してセンサーを付けるが？？？？？
いつものように空気が止まらない
センサーを外して調べると、内部のゴムパッキンが破損
中からゴムパッキンを取り出すと、ゴムは硬化して切れていた
代替品のゴムパッキンは・・・ここはＤＩＹで
自宅の工具・部品箱の引き出しから見つけたのはこちら
水道蛇口ハンドルのパッキン
（３０年くらい前のモノのようですが）
これを、センサーの穴に入るように加工します
先ずは、カッターナイフで周囲を削り、小さくします
仕上げはサンドペーパーでひたすら研磨します
仕上がったパッキンはこちら
（我ながらよくできた・・自画自賛して納得）
厚みも調整してセンサーに挿入
早速タイヤに付けて・・・結果はGood
これで、しばらくしてエアー漏れがなければ修正完了ですね
取付時の締め加減が微妙で、緩いとエアーが漏れるので
どちらかというと、強めに締めこんで使用して、何度も付外しを
繰り返していると、同じような現象は出る恐れがあります
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我が家のオールドキャンカー、平成１４年式
色々メンテナンスはしているが、屋外保管ではやはり痛みます
バッゲージドアー（プロパンボンベ収納）の飾りモールのゴムが
写真のように浮き上がってきました
へらを使って溝に戻してやりましたが、いつまで持つのでしょうか
次回発生したら、接着剤使用でしょうね
それにしても、汚れていますねー
読んで頂き有難う御座います。
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BAT.MANを開発している、サンテクノ株式会社 は
トヨタ産業技術記念館 から徒歩5分です
取り付けなどの相談には、気軽に寄ってみて下さい
屋上からこんな眺めもご覧頂けます
(事前に担当：高橋まで電話確認をお願いします）
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普段使いのエスティマと家内のRAV4 何れも夏タイヤが寿命
スタッドレスから履き替えるタイミングで、新しい夏タイヤに
購入は近くのタイヤ市場で
採用したタイヤは・・・エスティマにはVIKING というブランド
初めて聞くブランドでググってみると・・・ドイツのコンチネンタルタイヤ
（Continental AG）により欧州で製造・販売されているセカンドブランドタイヤ
それほど心配する必要は無いようですが
RAV４にはTOYOの安いタイヤを
次はキャンカーの夏タイヤが、減ってはいないが年数を経過しているので
出費が嵩みますが、交換でしょうかねー
読んで頂き有難う御座います。
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それほど心配する必要は無いようですが
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四年半程前に交換した前輪の ランチョショック
最近、上下振動の収まりが悪い
そんな時、Facebook繋がりの自動車屋さんから、走行距離の少ない
カムロードから外した純正のショックを頂き、交換しました。
頂いたショック
先ずは輪止めから
エアーツールがあるので交換工事はさほど手間は掛かりません
まずジャッキアップから、安全のためウマを掛けタイヤを外し
ランチョの取り外し・・・ナット類もスムーズに外れました
硬く締まっている下のナットもエアーツールで
新しい純正品を取り付け、交換も簡単です
外したランチョショックはコレ
4万キロくらい走行して取外したランチョショック・・・左右で押した時の反応
が違います、新品のときより軽く押し込めれる様な感じ、戻る（伸びる）とき
の動作もスピードが違います。
少しだけ家の周りを試走行してみました・・やはり振動の収まりが違うようです
当分の間はコレで気持ちよく走れそうです
読んで頂き有難うございます
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MADE IN JAPAN で安心品質
BAT.MAN Ai2
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硬く締まっている下のナットもエアーツールで
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外したランチョショックはコレ
4万キロくらい走行して取外したランチョショック・・・左右で押した時の反応
が違います、新品のときより軽く押し込めれる様な感じ、戻る（伸びる）とき
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５月１日、 弘前の駐車場で車を降りてみたらなにかおかしい？
よく見ると・・・・右運転席下のタイヤホイルキャップが無くなっている
出掛ける数日前に空気圧チェックなどでホイルキャップを取り外し
付ける時にシッカリ付けなかったのか、自宅からここまで何処かへ
飛んで行ったようです
また、購入しないといけません
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