平成１３年（２００１年）式のカムロード　LY112
走行距離は１０．６万キロ　
先月、山梨方面へ出かけたとき、少しブレーキを踏むと
後輪ロックの様な状況、片効きもありトヨタへ点検にだした

テスタでは、ロックや片効き、引きずりなど現象は出ず
しかし、
過去の車検時ではブレーキドラムの偏摩耗で段差があるので
交換を勧めらていたが、新品の交換ドラムが即入手できず
其のままになっていた、

今回時間があるので、ドラムを新品に交換することに
ドラムとシューを無事交換終了




重いキャンカー、前輪のディスクパッドだけではなく
後輪の負荷も大きいから、しっかりとメンテナンスが必要です

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数年前にカッティングプロッターで作ったシール、
経年変化で剥がれてきました,、対候性を唄ったシートも
長期間の紫外線で数年が限界ですね




久し振りにカッティングプロッターを使いますが
PCに接続してもプロッターを認識しません
トラブルシューティングで確認すると、我が家の古いプロッターは
Windows１０には対応できないようです
そういえば、今年の五月に使ったときは古いPCに接続して使用していた
Windows7PCに接続、


古いデータでカットするだけで簡単ですが久し振りでチョット手間取り


何とか切ることが出来ました


古いシートはドライヤーの熱を加えながら剥がします


残った糊は、ペイント薄め液で落とし


貼り付けは、空気を巻き込まないように細心の注意を払って、完成です


隣の紫色のシールもそろそろ寿命ですが、
カッティングシートの手持ちがないので
別の色で作って、機会を見て交換ですね


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我が家のオールドキャンカー、エアモニから　　
こちらのタイヤプレッシャーセンサー にして
大きなトラブルもなく使用してきなしたが、久し振りに
キャンカーを動かそうとしたら、左前輪の空気圧がパンク？と思うような数値に
取り敢えず、コンプレッサーを使って空気圧を補充して出掛ける事に
（キャンカーを動かすために近くのH.Cまでですが）


帰宅後にチェック
パンクを疑う前に・・・空気圧を再度補充してセンサーを付けるが？？？？？
いつものように空気が止まらない

センサーを外して調べると、内部のゴムパッキンが破損


中からゴムパッキンを取り出すと、ゴムは硬化して切れていた





代替品のゴムパッキンは・・・ここはＤＩＹで
自宅の工具・部品箱の引き出しから見つけたのはこちら
水道蛇口ハンドルのパッキン

（３０年くらい前のモノのようですが）

これを、センサーの穴に入るように加工します
先ずは、カッターナイフで周囲を削り、小さくします


仕上げはサンドペーパーでひたすら研磨します
仕上がったパッキンはこちら

（我ながらよくできた・・自画自賛して納得）

厚みも調整してセンサーに挿入




早速タイヤに付けて・・・結果はGood


これで、しばらくしてエアー漏れがなければ修正完了ですね

取付時の締め加減が微妙で、緩いとエアーが漏れるので
どちらかというと、強めに締めこんで使用して、何度も付外しを
繰り返していると、同じような現象は出る恐れがあります
（パッキンゴムの材質に問題ありかもしれないが）
締めこみすぎないように注意が必要です
当初エアモニも使用（現在はエスティマに）していて、
何度も付外しを行っているが・・・まだ問題は起きていない


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我が家のオールドキャンカー、平成１４年式
色々メンテナンスはしているが、屋外保管ではやはり痛みます
バッゲージドアー（プロパンボンベ収納）の飾りモールのゴムが
写真のように浮き上がってきました


へらを使って溝に戻してやりましたが、いつまで持つのでしょうか


次回発生したら、接着剤使用でしょうね


それにしても、汚れていますねー

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普段使いのエスティマと家内のRAV4　何れも夏タイヤが寿命
スタッドレスから履き替えるタイミングで、新しい夏タイヤに


購入は近くのタイヤ市場で
採用したタイヤは・・・エスティマにはVIKING というブランド
初めて聞くブランドでググってみると・・・ドイツのコンチネンタルタイヤ
（Continental AG）により欧州で製造・販売されているセカンドブランドタイヤ
それほど心配する必要は無いようですが





RAV４にはTOYOの安いタイヤを


次はキャンカーの夏タイヤが、減ってはいないが年数を経過しているので
出費が嵩みますが、交換でしょうかねー


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