DIYで取り付けたエアサス
取付から３年が経過、まだまだ破れる事はないと思うが
万一のため予備品としてエアバッグを２個購入しました


きっと使うことが無いまま、車の寿命になるかもしれないですが

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少し前のこと、何方かのブログ記事に出ていた放射温度計


夕方のココアの散歩に路面の温度を測るには最適とポッチッとしてしまいました
手のひらサイズでポケットに入れても邪魔になりません


おなじみ大陸性で精度のほどは当てにはならないかも知れませんが
晴天で気温３０℃越えの午後
路面温度５３℃・・・ココアの散歩はダメですね


日光の当たっているキャンカー外面
白いところは・・・


黒いシール面は・・・

６℃ほど高いですね

日の当たっているタイヤ側面も測って見ます

３９℃と日光が当たっているので熱を吸収しています

参考程度には使用できそうです


読んで頂きありがとうございました。
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２０１４年９月から使用しているエアモニ３
頻繁に通信エラーになります

リヤーの表示が出ていません

しばらく走っていると、表示する場合も有り
一度電源が切れると、今度は別のタイヤの表示が出なくなったりと不安定に
センサーとの距離に関係なく、後輪は表示していても前輪が表示されなかったり
（逆の場合も有り）

電池も何度も交換していますが・・・
念のため、今回も電池交換を
使用中の電池の電圧は・・・・３．０２～３．０３ Ｖ


新品電池は・・・３．２３ Ⅴ


取説には電池寿命は約７ヶ月と記載が有ります

やはり頻繁に電池を交換するより仕方がないでしょうか

エアモニの取説にはこんな表現が有りますが


更に電池残量表示も有るが、残量満タン表示でも通信できなくなる


新品の時は即四輪とも表示していたが


もう少し安定して表示してくれると良いですが


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２０１４年１１月にモノタロウから購入したタイヤゲージ
ふれこみは「国内メーカー製造で信頼性の高い商品です」


今回使おうとしたら、何処かで空気の漏れる音がして
タイヤの空気圧が上がっていかない
よく見ると・・・・ホースがこんなことになっています

二年半でこの状態になるとは、品質に問題アリですね
このホースは消耗品なのか、補修用ホースも売っています
でも、ホースだけ購入しても送料を加えると結構な金額に

そこで、楽天で安いゲージをポチッと

補修用ホースより安いが使えるかな
またまた安物買いの・・・でしょうか


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いつもの事ですが、
エアモニで監視しているタイヤの空気圧の変化が激しい

過去にも　こんな数値　を示していたので
タイヤメーカーに問合せして、こんな回答を　貰っていたが

今回の旅でも、こんなに空気圧が上がってしまいました
走行前

朝７時前、左後輪・・・温度１２℃の時、５．８ ㎠、
　　　　　　　右後輪・・・温度１3℃の時、５．３ ㎠
（電源を入れたばかりで、前輪は信号を拾っていません）

午後１時前の走行中

午後１時前、左後輪・・・温度３６℃の時、６．８ ㎠、
　　　　　　　　右後輪・・・温度３３℃の時、６．３ ㎠

これらの変化を、従来のデータとともに表にしてみると

１℃当たりの圧力変化が過去と今回では差が有ります

Netよりタイヤの空気圧変化　に関する記事をググってみると

左後輪の数値を入れて計算すると

これに当てはめてみれば
５．６→６．８Kg/㎠になるには１２℃から７２℃迄上がらなければならない
これはあくまで理論値でタイヤの状況で変化するが
タイヤが圧力で膨らめば体積が増加して圧力があがらないハズ？
（しかし数値を見ると逆の現象）

タイヤに触ってみる限り、それほど高温にはなっていないが、内部の空気温度は？
エアモニの圧力・温度はどの程度信用できるのか？
走行前の低温時に空気圧調整をアナログ圧力計でセットした圧力と
エアモニの圧力表示には大差がないのでそれほど精度が悪くはないはず

どの数字を信用するのか、次回走行後の圧力をアナログゲージで測定してみます


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