１８年目のオールドキャンカー、外装にも修理が必要です我が家のオールドキャンカー、平成１４年式
色々メンテナンスはしているが、屋外保管ではやはり痛みます
バッゲージドアー（プロパンボンベ収納）の飾りモールのゴムが
写真のように浮き上がってきました
へらを使って溝に戻してやりましたが、いつまで持つのでしょうか
次回発生したら、接着剤使用でしょうね
それにしても、汚れていますねー
読んで頂き有難う御座います。
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購入はAmazon のこちらで
BAT.MANを開発している、サンテクノ株式会社 は
トヨタ産業技術記念館 から徒歩5分です
取り付けなどの相談には、気軽に寄ってみて下さい
屋上からこんな眺めもご覧頂けます
(事前に担当：高橋まで電話確認をお願いします）
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普段使いのエスティマと家内のRAV4 何れも夏タイヤが寿命
スタッドレスから履き替えるタイミングで、新しい夏タイヤに
購入は近くのタイヤ市場で
採用したタイヤは・・・エスティマにはVIKING というブランド
初めて聞くブランドでググってみると・・・ドイツのコンチネンタルタイヤ
（Continental AG）により欧州で製造・販売されているセカンドブランドタイヤ
それほど心配する必要は無いようですが
RAV４にはTOYOの安いタイヤを
次はキャンカーの夏タイヤが、減ってはいないが年数を経過しているので
出費が嵩みますが、交換でしょうかねー
読んで頂き有難う御座います。
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それほど心配する必要は無いようですが
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四年半程前に交換した前輪の ランチョショック
最近、上下振動の収まりが悪い
そんな時、Facebook繋がりの自動車屋さんから、走行距離の少ない
カムロードから外した純正のショックを頂き、交換しました。
頂いたショック
先ずは輪止めから
エアーツールがあるので交換工事はさほど手間は掛かりません
まずジャッキアップから、安全のためウマを掛けタイヤを外し
ランチョの取り外し・・・ナット類もスムーズに外れました
硬く締まっている下のナットもエアーツールで
新しい純正品を取り付け、交換も簡単です
外したランチョショックはコレ
4万キロくらい走行して取外したランチョショック・・・左右で押した時の反応
が違います、新品のときより軽く押し込めれる様な感じ、戻る（伸びる）とき
の動作もスピードが違います。
少しだけ家の周りを試走行してみました・・やはり振動の収まりが違うようです
当分の間はコレで気持ちよく走れそうです
読んで頂き有難うございます
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MADE IN JAPAN で安心品質
BAT.MAN Ai2
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4万キロくらい走行して取外したランチョショック・・・左右で押した時の反応
が違います、新品のときより軽く押し込めれる様な感じ、戻る（伸びる）とき
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５月１日、 弘前の駐車場で車を降りてみたらなにかおかしい？
よく見ると・・・・右運転席下のタイヤホイルキャップが無くなっている
出掛ける数日前に空気圧チェックなどでホイルキャップを取り外し
付ける時にシッカリ付けなかったのか、自宅からここまで何処かへ
飛んで行ったようです
また、購入しないといけません
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もうすぐGWの旅ですが、今年は正月の旅から休眠状態の
オールドキャンカー、空気圧の再調整を行いました
コンプレッサーの圧力は最高圧を６kgf/cm² にセット、
タイヤの空気圧センサーを外してエアーを供給します。
/
後輪は、５．５～５．７ kgf/cm² 程度に
この単品ゲージは、エアーインフレ―タ（供給ホース）に付いた圧力ゲージと
大きな差が有り信用できない
前輪は５ kgf/cm² 程度に
空気圧センサーを付けて確認、
インフレ―タゲージと違いが無い
この圧力は、過去に実施した車輛実重量測定 の結果をもとに
タイヤのロードインデックスに照らして決定しています
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前輪は５ kgf/cm² 程度に
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