８月のお盆休みの旅でソーラーの入力が少ない事に気付いた
我がオールドキャンカーの屋根に１００Wが二枚 、
並列接続でコントローラーはPWM式
,パネルのスペックは一枚当たり電圧１８．４８V、電流５．４１A
ところがバッテリーはおなかを空かしているのに、入力電流は
４．３A 程度、一枚が機能していないようにも思える、


そこで屋根のパネルを片側づつ段ボールで覆ってみた・・・・




結果、一枚は機能していない。
怪しいのは配線、過去にあった ＭＣコネクタの処理不具合 、
配線をテスターで当たるが、それぞれのパネルからの電圧に
異常はなく接触不良を疑ったＭＣコネクタ部も外してチェック
すると異常なし、




そのまま復帰して、バッテリーへの入力を
見ると増えていない・・・
あまりの暑さに屋外での作業はここまでで本日は中止、
涼しくなってから再トライです。

ちなみに、当日の夜AC充電に接続すれば、しっかり電流は流れていました


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キャンピング旅から帰ってから気が付いたヘンテナの破損
一本のエレメントは大きく曲がり、もう一本は破断しています
木の枝か何かを引っ掛けたのでしょうね




曲がったエレメントは、手で真直ぐに修正、破断した箇所は
制作時に残っていたアルミパイプを１ｃｍほど切ってパイプを開き


折れた部分に、外側から被せて補強、


仕上げは、テーピング


これで機能的には問題なく使えそうです


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レンズ部に水滴が入って見難くなったリヤビューカメラ
画面のコントラストがありません



新しいカメラを購入・・・安いですから、数年使用できればOKですね


防水ＩＰ６７と謳っていますが・・・


リヤビューカメラの配線は、車内後部シンク上の棚の中


先に、新しいカメラを接続して映るか確認します


古いカメラの撤去








配線は既存の配線に新しいカメラの信号・電源線をコネクタ接続すればＯＫ


カメラ本体はブラケットに新しく穴を開けてビス止め




カメラ周りをシリコンでしっかりコーキングしました


映りはバッチリ綺麗に映っています

３画面中、一番右側の画像が今回つけたカメラ画像
中央は後部ＢＳアンテナに付けた下向きカメラの画像
左は、後部左の角を上から見た画像


近くの公園駐車場へ行き、ガイドラインがどんな幅になっているか確認


ガイドライン方が駐車枠の幅よりだいぶ広いですね


こちらは、後部真上のカメラから下を見た画像


車輌の後退を判断するための間隔を確認します


コレで一人旅でのバックも安心です


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昨年の夏にバックカメラのレンズ部に水滴が混入こんな状態で
大雨が降るとレンズが曇って実用にならず


シリコンでシールしても水滴が何処からか侵入、カメラ全体を樹脂カバーで
覆ってしのいでいるが、樹脂カーバーで画質がすっきりしない

そこで、昨年取り外した古いブラウン管式バックモニター　　


モニターは撤去したが、カメラは後ろに着いたままになっている


何とかこれを流用できないかっと、コネクタの配線を調べることに


ブラウン管式モニターを分解してコネクタ部の電線の色から用途を推定






赤・白・黒・橙の４線（四ピン）、ならば赤は１２Ｖ、黒はアース、白が映像信号、
橙色は？（カメラの角度変更信号？）と推定して、赤・黒・白線をモニターに
接続してみたらビンゴー・・・綺麗に映っている


橙色の線には１２Vを加えたり、接地したりしたが変化もなし、用途不明

モニターをよく見たら正像になっている、これではバックするときの利用は
できず、走行時の後方車両確認にとどめるしか仕方がないようです、何れ、
正像・鏡像反転ができるディスプレーに変えるか、水滴で曇るカメラを新し
くするほうが手っ取り早いでしょうね。


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防水仕様のBAT.MAN こんな 実験 も行ってきたが、
３年ほど前からは、メインバッテリー に取り付けて、
過酷な条件でのテストを行っている
（原則メインバッテリーへの取り付けは禁止しています）


車外で泥水を被りながらも全く問題なく動作しています



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