7年間使用したキャンカーのタイヤを更新した、これで安心して出掛けられる２０１６年に購入した横浜のスタッドレスタイヤ
冬季以外も通年そのまま履き続けたが、その間の走行距離は
３万キロ弱、タイヤの山はしっかり残っているが、劣化が心配な
ので交換することにした
ちなみに、我が家のオールドキャンカーの軸重は
前輪：１３７０Kg 後輪：１７７５Kg （実測値）
候補に選んだタイヤは、
DURAVIS CAMPER、DUNLOP SPLT33
ヨコハマ TY２８５ ２０１３年から使用 実績あり
そして、最近皆さんが採用している ミシュラン
CROSSCLIMATE Camping
乗用車のタイヤを交換している近くのホームセンター内の
タイヤ屋さんで相談したら、バンコンなら問題ないがキャブコンは
リフトアップが難しいからと断られた、
そこでタイヤをキャンカーから外して持ち込めばネット購入の
タイヤでも交換してくれるとのこと
早速ネットで手配・・・届いたタイヤはこちら
一時は入手困難と情報もあったが、在庫有り・・・２０２２年製造ですが
楽天でポイント還元を考慮すると７８千円ほど・・・思ったより安かった
冬タイヤを付ける前に使用していた、タイヤ付きのホイルがあるので
仮にこのタイヤをキャンカーに取り付け
取り外した、スタッドレス ice GUARD IG91
新品タイヤと取り外したホイル付き旧タイヤを持ち込み
持ち込みタイヤ交換は即日対応は困難とのことで預けて
後日、交換完了品を引取り
キャンカーへの取り付け
やはりこのサイズのスチールホイル付きタイヤは重いですね
今回、タイヤサイズの扁平率が６５から７０に変わったので
車高が少しだけ高くなりました
新車に付いていた１８５R１４－ ８PR と比較すると
外径が２５ｍｍほど大きくなり車高が高くなった感じですが
スピードメーターの誤差については、古い車なので許容範囲内
それなりの道具を使用しての交換ですが
結局準備から片付けまでで１時間近く掛かってしまった
空気圧センサーを付け
ホイルキャップを付けて完了
このオールシーズンタイヤの乗り心地は？
楽しみです・・・まずは少しばかり近場で慣らし走行ですね
読んで頂き有難うございました
＜広告＞
サブバッテリーの管理、
バッテリーセンサー BAT・MAN シリーズ
詳細はこちらのＨ.Ｐへ
Ai3: ソーラーコントローラの状態をアニメーションします
Ai2plus , Ai3 はリチウムバッテリー対応
購入はAmazonのこちらで
よろしければ下のバナーをワンクリックお願います
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冬季以外も通年そのまま履き続けたが、その間の走行距離は
３万キロ弱、タイヤの山はしっかり残っているが、劣化が心配な
ので交換することにした
ちなみに、我が家のオールドキャンカーの軸重は
前輪：１３７０Kg 後輪：１７７５Kg （実測値）
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DURAVIS CAMPER、DUNLOP SPLT33
ヨコハマ TY２８５ ２０１３年から使用 実績あり
そして、最近皆さんが採用している ミシュラン
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リフトアップが難しいからと断られた、
そこでタイヤをキャンカーから外して持ち込めばネット購入の
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楽天でポイント還元を考慮すると７８千円ほど・・・思ったより安かった
冬タイヤを付ける前に使用していた、タイヤ付きのホイルがあるので
仮にこのタイヤをキャンカーに取り付け
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持ち込みタイヤ交換は即日対応は困難とのことで預けて
後日、交換完了品を引取り
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やはりこのサイズのスチールホイル付きタイヤは重いですね
今回、タイヤサイズの扁平率が６５から７０に変わったので
車高が少しだけ高くなりました
新車に付いていた１８５R１４－ ８PR と比較すると
外径が２５ｍｍほど大きくなり車高が高くなった感じですが
スピードメーターの誤差については、古い車なので許容範囲内
それなりの道具を使用しての交換ですが
結局準備から片付けまでで１時間近く掛かってしまった
空気圧センサーを付け
ホイルキャップを付けて完了
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楽しみです・・・まずは少しばかり近場で慣らし走行ですね
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初年度登録が ２００１年４月のVANTECH LEO
２００９年に中古で購入 したキャンピングカーも２１歳、
１１回目の車検（我が家に来てから７回目の車検です。
過去には大きな部品交換で２０万円以上掛かったこともあるが、
今回は？
自賠責、重量税を含めて１２５，９５０ 円
思ったより安く上がった、
気が付かなかったが、サイドマーカーランプが切れていた、
このサイドマーカーは ２０１６年に純正から
LEDランプに交換 したモノで
しかし、１８年以上経過した車は重量税が高いですね
過去、７回の車検で約２００万円ほど、
その他１３年間で支払った快適化・任意保険などが約２００万円
その間の走行距離は ７４，０００Km
この維持費は高いのか安いのか？
さて、このキャンカーはいつ迄乗れるのか、
私がいつまで運転できるのかな？
読んで頂きありがとうございました
＜広告＞
11月より新型を発売開始しました
詳細はこちらのＨ.Ｐへ
Ai3: ソーラーコントローラの状態をアニメーションします
Ai2plus , Ai3 はリチウムバッテリー対応
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今回は？
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思ったより安く上がった、
気が付かなかったが、サイドマーカーランプが切れていた、
このサイドマーカーは ２０１６年に純正から
LEDランプに交換 したモノで
しかし、１８年以上経過した車は重量税が高いですね
過去、７回の車検で約２００万円ほど、
その他１３年間で支払った快適化・任意保険などが約２００万円
その間の走行距離は ７４，０００Km
この維持費は高いのか安いのか？
さて、このキャンカーはいつ迄乗れるのか、
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２００１年登録のバンテックLEO 来年１月が車検期限で
今日車検を受けるためにいつもお願いしているトヨタディーラーへ
特に事前準備はないですが、後部のヒッチキャリアを外しました
普段、手の届かないところの汚れが目立ちます
大きな部品交換なしで済めばよいが
幾ら掛かるかな
読んで頂きありがとうございました
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普段屋外に保管のオールドキャンカー、キャンプ場での利用が
少ないのでオーニングはほとんど使用していないが、長年の
汚れ（緑のカビ？）が付いた状態に
洗剤を付けて、少し擦れば新品のように
読んで頂きありがとうございました
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新たに BAT.MAN Ai3 を先月末よりリリースしましたが
約1年前から、我が家のオールドキャンカーに試作品を取り付け
テストしてきました
初期の試作品でテスト
半年前からは、完成型のAi3 をテスト
今回発売した最終型 Ａｉ３
実際の使用状況は
我が家のBTは鉛電池の為、右隅の表示は「Pb]表示になっています
太陽光が弱いので、充電電流は少ないですが・・・3.4A
こちらは、ソーラー入力表示から出力（0.6A)が出ています
これは、調光式常夜灯 がソーラーコントローラーから
出力されているためです
こちらは、夏場にウインドエアコンを使用しているときの数値です
Ai2で表示すると、+- 合算された70.2A の表示になりますが
個別表示が必要のない方は、Ａｉ2 でも十分かと思います
Ａｉ２Plus （ リチュウムバッテリー対応）
Ai2 （リチュウムバッテリー非対応）
御覧のようにBAT.MANは、防水性も高く故障しないセンサーです
機会があれば、試してください
読んで頂きありがとうございました
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11月より新型を発売開始しました
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半年前からは、完成型のAi3 をテスト
今回発売した最終型 Ａｉ３
実際の使用状況は
我が家のBTは鉛電池の為、右隅の表示は「Pb]表示になっています
太陽光が弱いので、充電電流は少ないですが・・・3.4A
こちらは、ソーラー入力表示から出力（0.6A)が出ています
これは、調光式常夜灯 がソーラーコントローラーから
出力されているためです
こちらは、夏場にウインドエアコンを使用しているときの数値です
Ai2で表示すると、+- 合算された70.2A の表示になりますが
個別表示が必要のない方は、Ａｉ2 でも十分かと思います
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Ai2 （リチュウムバッテリー非対応）
御覧のようにBAT.MANは、防水性も高く故障しないセンサーです
機会があれば、試してください
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