最近、こんなスパムメールが入ってきます



会社の方へも


誰も引っかからないと思うが・・・
注意が必要ですね


読んで頂き有難う御座います。



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毎年５月頃からウィンドエアコンをセットして使用している
今年は夏場も出掛ける予定はないがテスト運転を行いました
外は３０℃を超える暑さで、車内は３８℃ほどに


出先では、電源をキャンカーの付属ＡＣコードで供給するが
今回は直接窓から電源コードを引き込みエアコンに供給
エアコン吹き出し口に温度センサーを入れ吹きだし温度も測定

（左が吹き出し口、右が室温）

４０分程で室温は順調に４℃ほど下がってきました


運転時の動力も電力計で測定


ここで試運転を終了・・・電源線からエアコンのプラグを抜こうとしたら
アッチー　
温度を調べると



プラグ差し込み金属部分は７５℃を超えている・・・延長コード自身も熱を持っている

そこで、ＡＣ１００Ⅴ電源を外部電源供給口から入れて、
車内コンセントにエアコンを繋いで再びテスト運転
結果・・・・プラグは発熱していない


延長コードの容量不足？


電線は　ＶＣＴＦ　１．２５ m㎡　　　定格には１２Ａ　　１２５Ｖとありますが
実電流は消費電力から７Ａ　弱のはず　




ちなみに、キャンカー付属のＡＣ電源接続ケーブルも

１．２５ m㎡です

殆ど使用する事が無い延長ケーブルですが
買い替えることに・・・いつものカインズホームで
２ m㎡の１５Ａタイプを購入してきました



今まで使っていたモノと明らかに太さが違います


早速テスト運転です


電線・プラグ部での発熱は有りません


電子レンジなど短時間しか使用しない場合は多少無理してもＯＫでしょうが
エアコンのように連続負荷を掛ける場合の配線類の容量には注意が必要ですね


読んで頂き有難う御座います。



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少し前のこと、何方かのブログ記事に出ていた放射温度計


夕方のココアの散歩に路面の温度を測るには最適とポッチッとしてしまいました
手のひらサイズでポケットに入れても邪魔になりません


おなじみ大陸性で精度のほどは当てにはならないかも知れませんが
晴天で気温３０℃越えの午後
路面温度５３℃・・・ココアの散歩はダメですね


日光の当たっているキャンカー外面
白いところは・・・


黒いシール面は・・・

６℃ほど高いですね

日の当たっているタイヤ側面も測って見ます

３９℃と日光が当たっているので熱を吸収しています

参考程度には使用できそうです


読んで頂きありがとうございました。
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最近殆ど出動が無い我が家のオールドキャンカー
久しぶりにキャンカー内を覗いたら・・・
２０１５年１１月に取り付けた一酸化炭素警報機


表示部が青く光ってLｂ の表示

早速電池を交換しテストボタンで正常に警報音が作動する事を確認しました


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８月の渡米前に昨年同様、国外免許証を取得しましたが

高い金額の割に・・・ダサい免許証で有効期限は１年間
国内免許証を英文併記にしてくれれば良いのにと毎回思います

今年の免許証には、一頁だけ違った文字が追加されています


アラビア文字の様ですが・・・私には必要ないですが


また、過去には一度もお巡りさんに見せたことが有りません


読んで頂き有難う御座います。



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